汽车踏板耐久性试验台/汽车踏板性能耐久疲劳寿命试验台用于各类汽车踏板的耐久性测试，由试验台台架，试验夹具、试验电源和负载箱，计算机控制系统和数据处理软件组成。

1. • 汽车脚踏耐久试验台是一种专门用于测试汽车脚踏部件（如加速踏板、制动踏板、离合器踏板等）耐久性的设备。它通过模拟驾驶员在实际驾驶过程中对脚踏板的操作，反复施加作用力，以评估脚踏部件在长期使用后的性能变化和疲劳寿命。
2. 主要结构和组成部分
   • 机械系统
     • 踏板固定装置：能够牢固地固定汽车脚踏板，确保在试验过程中踏板位置稳定。其设计可以根据不同车型、不同踏板形状和尺寸进行调整，通常采用夹具、卡槽等结构来实现 固定。
     • 驱动机构：主要用于模拟驾驶员脚踩踏板的动作。一般有电动、液压或气动驱动方式。例如，电动驱动通过电机带动连杆机构，按照预设的行程和频率来推动踏板。液压驱动则利用液压油的压力来驱动活塞，进而带动踏板运动，它的优点是能提供较大的力，适合模拟重载情况下的踏板操作。
     • 负载模拟装置：用于模拟踏板在实际使用中的阻力。对于制动踏板，它可以模拟制动系统的液压阻力；对于加速踏板，可模拟节气门的弹性阻力等。这有助于 真实地再现踏板在汽车行驶中的操作感受。
   • 控制系统
     • 参数设置模块：操作人员可以在这个模块中设置试验的关键参数，如踏板的行程范围、运动频率、试验持续时间、施加的力的大小等。例如，对于制动踏板耐久试验，行程范围可能设置为从初始位置到 制动行程，运动频率可以根据实际驾驶情况设置为每分钟 10 - 20 次操作。
     • 数据采集与监测模块：在试验过程中，通过安装在踏板和驱动机构上的传感器（如位移传感器、力传感器等）来实时采集数据。位移传感器可以 测量踏板的行程变化，力传感器能够检测施加在踏板上的力的大小。这些数据会被传输到控制系统进行处理和存储，以便后续分析。