
认证 | 已认证 | 开启方式 | 感应 |
---|---|---|---|
等级 | C级 | 类型 | 自动旋转门 |
安装位置 | 工业 | 材质 | 复合材质 |
型号 | 200/400/600/3000 | 规格 | 200/400/600及其他 cm |
商标 | clida | 包装 | 有 |
mm | 3000 | 产量 | 300扇 |
软帘快速冷库门
快速冷链物流区域的保温节能内用快速门有助于节约能源,减少空气对流,降低噪音。
软帘快速冷库门设计简洁,减少了活动部件(弹簧、平衡锤、线圈、滑轮),设计加热防冻装置,确保产品在低温工作环境中平稳、有效运行。结构上融入了防撞恢复的功能设计,当门受到意外撞击时脱离轨道并在上升过程中自动修复归位,这种结构不但有利于门体 平稳运行,年无故障运行30万次以上,更延长了产品的使用寿命,同时减少了部件更换及维修成本。
我国的冷库的建设还处在起步的阶段。现我国的冷库需求量还很大。这次国家加强对食品 的管理,在一定程度上将给我国的冷库发展带来新的活力。现我国的冷库事业已经慢慢发展起来,我国冷库产业经过了多个时期的发展,已经形成了超低温库、冷冻库、冷藏库、果蔬气调库等主要冷库类型。
我国冷藏运输环节还很落后,易腐保鲜食品的公路冷藏运输只占运输总量的20%,80%左右的水果、蔬菜、禽肉、水产品大多是用普通卡车敞开式运输的;而西方发达国家公路冷藏运输在食品运输总量中占到90%以上。
中国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%,这是造成冷链流通率较低的重要原因。美国平均每500人就有一辆冷藏车,而我国平均3万人才有一辆冷藏车,冷藏车的保有量仅为4万-5万辆。早在十二五计划期间,国家提高了冷链流通率及冷藏运输率的发展目标,这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。此次,《 关于加强食品 工作的决定》的下达也将 进一步推动我国冷藏车行业的发展。
现我国的冷链运输环节及其不规范,冷藏车都是小型车,有的则是普通货车放上冰柜充当冷藏车。为了降 ,运输过程中会出现制冷机被关掉,到目的地之前再开机的情况。而冷库业务模式过于简单,再加上运输成本过高、无序竞争等问题,致使冷链物流不断面临“断链”风险。这些都无时无刻在影响人们食用食品的 ,我国加强对食品 的管理和投入有利于人们日常饮食 。冷藏车也是食品 中的重要环节,我国对于冷藏车的改造工作也势在必行。