3.2米自卸车专用装载扒渣机具有故障率低、性能稳定、操作简便等特点。隧洞矿井曝破碎的岩渣通过槽形结构运输槽框架内的双排链传运带运出，从传运带后部卸载，装渣效率高。设备在设计上简洁、实用，主要包括底盘、液压系统、电气系统、传运机构、挖掘臂等几大部分。加大定做巨型扒渣机履带国外采用450mm宽我们采用600mm宽的，三爪地齿履带板地面承压100Kpa，以确保其良好的附着性和抓着稳定性。每根履带的运动均采用独立的静液压传动方式，变量注塞马达、双行星齿轮传动，使具有良好的行驶性。电机、柴油机各驱动一个组合主油泵。前导回路及主回路设有滤清器和自动报警装置。通过两个先导阀操纵杆完成大臂各项的操作。用户可根据具体工况条件选择三种动力款式：一是单电动液压的；二是柴、电两用双动力的，一拖牌柴油机只供行走，工作必须用电；三是柴、电混合动力的，康明斯柴油发动机动力也可以装渣工作，电动机也可以装渣工作。大臂左右回转角度55度，副臂升降角度75度，铲斗臂升降角度117度，最大伸长度，最大工作高度，装载能力220立方。加大定做巨型扒渣机运输槽结构由集料斗、输送槽、马达、传运链组等组成，底板材料为耐磨合金钢板。链条的驱动是借助于由法兰盘主动轮连接的液压马达来完成的。输送槽宽度（内侧）980mm，输送能力220立方/每小时。3.2米自卸车专用装载扒渣机专门针对后八轮自卸车、重型矿用卡车、斯太尔自卸车、红岩重型卡车、北方重汽自卸车等大型矿用自卸车配套装载设计的，装载高度在3.2米以下的车厢顶板到地面高度。解决了长、大公路隧道、铁路隧道、地下工程、大型矿井主洞掘进使用柴油挖机或柴油装载机造成的柴油尾气污染大，柴油成本高的问题。大型自卸卡车（重型矿用自卸车）需要专门定做 度的扒渣机来进行装载配套，这是一款特大型扒渣机的装配车间。拍摄这个分享给大家是让大家看得见的质量和配置，实实在在的展现。