扒渣机配件履带托链轮位于X架上方，作用是保持链轨的直线运动，如托链轮损坏会导致履带链轨不能保持直线。

扒渣机履带托链轮是一次性注入的润滑油，如果发生漏油就只能更换新的，在工作中应尽量避免扒渣机支重轮长时间浸泡在泥水中，平时要保持X架斜面平台的干净，不要让泥土和碎石堆积的太多阻碍托链轮的转动。

磨损严重 轮体磨损主要表现在轨道面、导向凸轮缘及轴套座孔。这是因为扒渣机经常在沙土、泥泞、粒石场地作业，大量磨料进入支重轮轨道面与链轨之间，形成强烈的磨料磨损，且这些砂石对轨道面及凸缘与履带链轨节间产生较大的挤压应力，形成很多微观挤压变形及干摩擦。犁程科技

这些干摩擦既有滚动摩擦也有滑动摩擦，由此造成轮体轨道面严重磨损，导致轮体刚度与强度降低。而凸缘严重磨损后，容易出现扒渣机履带支重轮脱轨现象。

热处理不合格 实测支重轮损坏轮体表面硬度及淬硬层深度，测试结果如表2所示，从实测数据数据表明，轮体表面淬火硬度及淬火硬度层深度未达到设计要求。

矿用扒渣机配件履带引导轮位于X架的前方，它由引导轮和装在X架内部的涨紧弹簧组成。

在作业和行走过程中要保持引导轮在前方，这样能够避免链轨的异常磨损，涨紧弹簧也可以吸收工作中路面带来的冲击而减少磨损。

斜井扒渣机履带驱动轮位于X架的后方，因为它是直接固定安装在X架上，没有吸震功能，如果驱动轮在前行走不仅对驱动齿圈和链轨有异常磨损，还会对X架产生不良影响，X架可能出现早期开裂等问题。

行走马达护板可以对马达起到保护作用同时内部空间也会进一些泥土和碎石，这就会磨损行走马达的油管，泥土中的水份会腐蚀油管的接头处，所以要定期打开护板清理里面的污物。

扒渣机履带板主要由履带板和链轨节组成，履带板分为标准板和加长板与斜井专用的高齿板。标准板用于土方工况，加长板用于湿地工况，高齿板用于18度大倾角以上斜井坡度使用。

挖掘式装载机配件矿山上对履带板的磨损 严重，行走时碎石有时会卡在两块板之间的缝隙中，当转至与地面接触时就会对两块板产生挤压，履带板就容易发生弯曲变形，长时间行走也会使履带板螺栓固定处出现开裂问题。

扒渣机链轨节是与驱动齿圈接触由齿圈带动进行旋转。履带涨紧度过紧会造成链轨节、齿圈和引导轮早期磨损。

所以根据施工路况不同，需要调节履带张紧度。