隧洞矿井凿岩钻车 眼台车适应于金属矿、水利工程、铁路隧道、国等隧道掘进钻孔作业，采用柴油机供四驱轮胎行走，具备进退各两档控制行走速度 10KW/H，便于转场方便，整机总功率达115KW（电机55KW、柴油机60KW）可在19°坡度行走来回自如；采用直接液压控制方式，拥有自动防卡钎功能，配有一条ZB51型特殊液压伸缩平动钻臂，不仅可使大臂曾长850mm使此大臂最大可用于6×6米断面的平巷掘进钻孔作业，能打掌子面、顶邦、底板、侧邦。隧洞矿井凿岩钻车 眼台车采用康明斯柴油机供行走，四驱轮胎行走，290mm宽的轮胎，使得整车在速度控制、爬坡能力表现上都达到 化，该台车的最大爬坡能力达19度。前后桥采用铰接结构连接经过优化布置设计整车转弯半径仅4.9米，离地间隙达310mm，结构紧凑的特点使得整车有极强的通过性可在巷道中来去灵活自如；油门、行走闭式泵、马达等都统一通过控制器控制，操作简单便捷。配备一台自动电缆卷筒：设有公司自主研发全液压自动电缆卷筒（装配在底盘 尾部而非中部）收放电缆 灵活自如，可容纳35平方电缆50-70米、节省人力、提高安全系数。凿岩机方面：装备一台HC50凿岩机凿岩速度快质量稳定,可钻岩石硬度达到f≤15，作效率是传统手持式钻机的5倍以上，液压系统采用低压大流量的模式,真正兼顾了高钻进速度和低钎具消耗的特点，并且机架结构结实、可靠。采用重型铝合金推进梁的形式，具有很高的抗弯、抗扭强度，使用寿命长；推进梁表面覆有不锈钢皮，运动部件间采用聚四氟乙烯耐磨衬垫， 地提高了其运行精度及使用寿命。聚四氟乙烯是： 的固体润滑材料，而且在摩擦过程中不易掉碎屑，具有良好的不粘性、耐高温、耐腐蚀和绝缘性，所以在很多固体自润滑方面都是使用。比较耐磨桥梁主体与桥墩中间就采用聚四氟乙烯板衬在中间。DW1-31轮胎式单臂双动力液压凿岩钻车电气系统中附加多个自动保护功能，可使操作手把注意力集中在 、快速和 凿岩上。不管什么自动化设备都要比人工或半自动机器要强要好要快要 ，谁都知道这个道理，要质量就没便宜，要便宜就质量次一些；要知道一炮渣只须1.5个小时左右可以钻完炮眼，打1个炮孔只要1分钟就是；再要知道的就是选型需要与整个施工工序的施工设备的生产能力相互结合，灵活搭配，才能真正达到体现施工效果。