斯利通陶瓷电路板优势： （1）高的热导率和匹配的热膨胀系数； （2）牢、低阻的导电金属膜层； （3）基板的可焊性与耐焊性好，使用温度范围广； （4）绝缘性好； （5）导电层厚度在1μm～1mm内可调； （6）高频损耗小，可进行高频电路的设计和组装； （7）可进行高密度组装，线/间距（L/S）分辨率可以达到20μm,从而实现设备的短、小、轻、薄化； （8）不含有机成分，耐宇宙射线，在航空 方面可靠性高，使用寿命长； （9）铜层不含氧化层，可以在还原性气氛中长期使用。 （10）三维基板、三维布线。" 

为什么要用陶瓷支架 

因为LED大灯的工作温度非常高。而亮度跟功率是挂钩的，大灯越亮，功率越大，温度越高，如果使用传统金属支架，想再度提高亮度只有通过精细的冷却设计或者散热器件的加大，但是一般效果并不理想。为了达到理想的效果，越来越多的制造商开始从支架材料入手开始寻找新的解决方案。斯利通选择顺势而为，毅然推出了具有高耐热、抗UV、高度集成、通高电流、体积小等特点的陶瓷支架。

通常汽车大灯使用的LED支架分为金属支架和陶瓷支架俩种。

铝支架：金属支架的一种，金属本身具有良好的导热能力，但是因为金属本身导电，无法做到电热分离，相对于陶瓷基板来讲还需要多一道绝缘工艺。且由于有绝缘层这个“猪队友”，金属支架的散热性能也就比塑料高一些。如果用在汽车大灯的时候就需要比较好的散热设计进行匹配，不然的话，结温依然会很高，结温高了就会导致光衰，时间长了大灯的亮度就会急剧衰减。并且散热设计中的风扇散热器等成本会高很多，同时还占据了空间。

常见的LED陶瓷支架又分为氧化铝陶瓷支架，氮化铝陶瓷支架俩种。

氧化铝陶瓷支架：应用广的陶瓷支架，相对于氮化铝陶瓷支架成本较低，导热率却比铝基板高十倍左右，按常理说作为大灯基板是够用的，但是随着人们对汽车大灯亮度的需求不断提升，传统的大灯已然无法满足，车企自然会想办法提升亮度，亮度提升了，功率也就上去了，氧化铝基板也就不够满足需求了。

氮化铝陶瓷支架：算是目前汽车LED大灯应用较多的支架，相比已经很 氧化铝陶瓷基板而言，导热系数高出5倍以上，比铝基板将近高100倍，是大功率的大灯是再好不过的选择了，且氮化铝基板的硬度会比氧化铝高很多，同时解决了陶瓷基板易碎的问题，膨胀系数低，与硅性能一致。使用氮化铝陶瓷为主要原材料制造而成的基板，具有高热导率、低膨胀系数、高强度、耐腐蚀、电性能优、光传输性好等优异特性，是理想的大规模集成电路散热基板和封装材料。随着我国电子信息产业蓬勃发展，我国市场对PCB基板的需求不断上升，氮化铝陶瓷基板凭借其优异性能，市场占有率正在不断提升。