一、产品概述

雾天公路行车 诱导装置（又称 诱导雾灯或智能防撞诱导灯）是一种专为低能见度天气（如团雾、暴雨、夜间）设计的主动发光式交通安全设备。它通过太阳能供电，安装于高速公路团雾多发路段、弯道、桥梁、隧道口等事故易发区域，利用高穿透性LED灯光同步闪烁或变色，强化道路轮廓并动态警示前方车辆位置，有效预防追尾事故。

二、核心功能与技术特点

1. 智能诱导与警示

   • 道路轮廓强化：黄灯常亮或同步闪烁，清晰标示道路边界，可视距离达800米以上，穿透力为普通信号灯的3倍。

   • 防追尾尾迹生成：车辆通过时，红外/雷达传感器触发后方3~5组红灯亮起，形成约60米长的动态“红色尾迹”，随车移动提示后车保持 距离。

2. 多模式智能切换
   系统通过能见度检测仪与气象站联动，自动调整工作模式：

   • 能见度＞400米：基础黄灯轮廓模式。

   • 能见度200~400米：黄灯高频同步闪烁（频率30~120次/分钟）。

   • 能见度50~200米：启动红灯尾迹警示。

3. 无线组网与远程控制

   • 由集中控制器、能见度检测仪、诱导雾灯组成无线网络，支持GPS定位与云端管理，可远程调节亮度、闪烁频率。

   • 主从机无线传输距离达600米，扩展中继后覆盖 长路段。

4. 高效能源与耐用性

   • 太阳能供电：单晶硅太阳能板（15~50W）搭配锂电池（10~30AH），满电续航≥168小时，支持7~8个阴雨天连续工作。

   • 抗环境设计：工程级PC或铝合金外壳，防护等级IP54，耐-35℃~75℃极端环境，LED寿命≥10万小时。

�� 三、关键参数概览

以下是主流型号技术参数的横向对比：

项目	参数详情
LED配置	黄/红灯（波长黄590nm/红620nm），亮度4500-6000mcd
工作电压与功耗	12V/3.6W（单灯），太阳能板功率15W（从机）~50W（主机）
感应方式	红外双射/毫米波雷达，检测距离＞20米，响应时间≤50ms
安装方式	抱箍或套筒底座固定，间距5~10米，无需布线
执行标准	符合交通行业标准JT/T 1032-201679

�� 四、工作模式详解

系统根据能见度与车流动态切换三种模式：

工作模式	触发条件	灯光行为	作用
道路轮廓强化模式	能见度>400米	黄灯常亮	静态标示道路边界
行车主动诱导模式	能见度200~400米	黄灯同步闪烁（频率可调）	动态强化路线轮廓，提高注意力
防追尾警示模式	能见度50~200米 + 车辆经过	车辆后方红灯亮起，形成60米红色尾迹	警示后车前方有车，需保持 距离

��？ 五、系统组成与部署场景

• 系统架构：
  气象站 + 能见度检测器 + 车辆检测雷达 + 诱导雾灯 + 集中控制器 + 情报板。

• 典型应用路段：
  团雾多发区（如山区高速）、急弯/长下坡、隧道与桥梁衔接段、收费站上游1~2公里。

• 案例效果：

  例如湖南厦蓉高速五盖山路段启用后，通过红灯尾迹警示车距，事故率显著下降；河南西峡县312国道雾区通过黄红灯交替引导，提升雨雾天行车安全性。