等级 | 其它 | 用途 | 其它 |
---|---|---|---|
厚度 | 其它 | 型号 | RT |
适用范围 | 工件热处理 | 加工定制 | 是 |
工作温度 | 按用户实际需求确定 | 外形尺寸 | 按用户实际需求确定 |
别名 | 台车式 | 品牌 | 丹力,其他 |
工作室尺寸 | 按用户实际需求确定 | 类型 | 淬火炉 |
炉膛最高温度 | 1300 | 装载量 | 按用户实际需求确定 |
产量 | 1000台 |
一、主要技术参数
1.1额定功率:按工作尺寸及装载量确定
1.2额定电压:380V 3相 50Hz
1.3额定温度:1200℃
1.4控温区数:按工作尺寸确定
1.5控温方式:PID过零触发可控硅,数显智能仪表控温,记录仪记录温度及超温声光报警
1.6工作尺寸:按用户需要确定(长×宽×高)
1.7炉温均匀度:≤±10℃
1.8控温(仪表)精度:±1℃
1.9台车装载量:3~20T
1.10台车行走方式:电动卷扬机牵引
1.11台车倾斜方式:机械式偏心翻转
1.12最大倾斜角度:35°
二、电 炉 结 构
2.1本电炉主要由加热炉体、电气控制系统两大部分组成。
2.2加热炉体由炉壳体、炉衬、台车、炉门机构、加热元件组成。
2.2.1炉体外壳采用槽钢和钢板作框架焊接成型;结构牢固可靠,整体强度好,不易变形,外表平整光洁。炉顶开设圆形降温孔。
2.2.2炉衬为全纤维结构,炉衬纤维总厚度为320mm,炉体壳体内侧壁覆粘一层5mm石棉板,大大降低了炉外壁的温升;炉衬的纤维是山东鲁阳有限公司运用真空甩丝法生产的高铝型,压缩后容重~230Kg/m3;采用科学合理的镶装方法,此结构少有热桥短路现象出现,气密性较好,具有牢固可靠、维修方便、维修成本低、使用寿命长、节能效果好(全纤维结构炉衬比复合炉衬节能20%左右)、炉体重量轻、炉体外壳温升小等优点。
2.2.3台车由台车壳体、台车炉衬、台车行走机构、台车倾斜机构、台车密封机构等组成。
2.2.3.1台车壳体采用槽钢制作,侧板采用高温耐热钢制作,底板采用钢板焊接成型,此结构台车牢固可靠、不易变形和翘曲。
2.2.3.2台车炉衬的砌筑:车体底部平铺一层石棉板,保温层采用轻质耐火粘土砖和硅藻土砖混合砌筑,耐火层四周采用高温浇铸料制作,加热元件摆放处砌筑成条槽型,以作搁置加热元件之用。在砌筑时,泥浆中加入高温粘结剂调和,提高结构强度。
2.2.3.3台车行走机构采用车轮式自行走方式,由电动卷扬机牵引。
2.2.3.4倾斜架采用槽钢焊接制作,下部安装偏心支点,安装于倾斜坑内,旁边即为淬火水池,台车不倾斜时,将倾斜架固定好,台车须倾斜时,将倾斜架的固定拉钩脱开,倾斜架受偏心重力作用向一侧倾斜,台车上的工件随之滑入淬火水池,再用天车将倾斜架吊起至水平位置,并固定住进行装料,再进入炉体内进行加热。
2.2.3.6台车与炉体的密封除采用迷宫式砌筑外,还有活动式密封机构,是由焊接在炉体下部及台车上的密封刀和安装在台车上的活动密封槽组成。使用时密封槽内加入清洁干河砂或矿棉。当台车进入炉体终端时,活动密封槽受斜面撞块的作用上升,密封刀插入密封槽内,使台车与炉体吻合密封;当台车驶离炉体时,活动密封槽受重力作用自行下落,脱离密封刀。
2.2.4炉门机构。
2.2.4.1炉门框架采用钢板和槽钢焊接制作成型,增强结构强度,且不易变形翘曲。
2.2.4.2炉门内衬为全纤维结构,纤维压缩块制作成凹框式,可以使电热元件不露出内侧平面,保证在炉门升降过程中电热元件和纤维不受碰撞而损坏。
2.2.4.3炉门开启为手动式。炉门密封采用手轮压紧装置。
企业简介(1)
丹阳市电炉厂有限公司始建于1974年,已有几十年专业生产各种热处理设备的历史,并于1981年1月改制成立了丹阳电炉厂有限公司,现有员工120人,技术人员20人,其中:中、 职称有15人,厂区占地面积32000?O,年生产能力1.2亿元。连续17年被镇江市 评为“重合同、守信用”单位、丹阳市文明单位、2001年被评为“江苏市场产品质量与服务双佳企业”、AA 资信企业,AAA+质量信誉资质单位,产品通过ISO9001:2000质量体系认证,同时,“丹力”牌热处理设备被评为“中国 品牌”。
四十多年的积累与创新,我公司形成了自己的 经营理念。各种节能型全纤维台车式、井式、箱式电阻炉与燃气炉是我公司的强项,铝线材时效退火炉、铝合金快速淬火炉、坩埚熔化炉是我公司的优势,模壳焙烧炉、网带炉、真空炉、渗碳氮化炉是我公司的特长,可倾式淬火炉、可倾式熔铝炉是我公司的亮点。我公司可根据用户的需求设计、制造各类非标准特种热处理设备。产品 各地,出口东南亚,欧美等地区。
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